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   為防止因傳動軸自振頻率低，怎樣防止傳動軸震抖?在髙速時造成共震面造成傳動軸強烈的震動，通常汽車傳動軸均選用空心軸。

　　1、避免傳動軸形變，確保裝配線時伸縮器叉與軸管指向標記，轉子動平衡片不掉下來，焊修傳動軸時不傾斜，以維持傳動軸的均衡。

　　2、如萬向聯(lián)軸器十字軸電動機軸與滾動軸承損壞后相互配合過曠，或十字軸電動機軸內孔至十字軸軸管理中心中間的規(guī)格相距過大導致十字軸搖晃，也會使傳動軸樞軸線偏移其圓弧軸線，造成震抖狀況應立即修補或拆換。
    3、如傳動軸與變速箱或汽車后橋凸臺相接處的地腳螺栓松脫，應符合規(guī)定扭矩扭緊。
    怎樣防止傳動軸震抖?為防止因傳動軸自振頻率低，在髙速時造成共震面造成傳動軸強烈的震動，通常汽車傳動軸均選用空心軸。因在傳送一樣扭距狀況下，空心軸具備較高的臨界值轉速比，為使傳動軸只有長，有的車把傳動軸分成每段并裝正中間支撐板，且全部傳動軸在裝貨以前均歷經轉子動平衡實驗。

    因而，在應用和檢修全過程中，務必保證下列3點: ①避免傳動軸形變，確保裝配線時伸縮器叉與軸管指向標記，轉子動平衡片不掉下來，焊修傳動軸時不傾斜，以維持傳動軸的均衡。 ②如萬向聯(lián)軸器十字軸電動機軸與滾動軸承損壞后相互配合過曠，或十字軸電動機軸內孔至十字軸軸管理中心中間的規(guī)格相距過大導致十字軸搖晃，也會使傳動軸樞軸線偏移其圓弧軸線，造成震抖狀況應立即修補或拆換。 ③如傳動軸與變速箱或汽車后橋凸臺相接處的地腳螺栓松脫，應符合規(guī)定扭矩扭緊。

　　傳動軸有實心軸和空心軸之分。怎樣防止傳動軸震抖?為了減輕傳動軸的質量，節(jié)省材料，提高軸的強度、剛度，傳動軸多為空心軸，一般用厚度為1. 5~3.0mm的薄鋼板卷焊而成，超重型貨車則直接采用無縫鋼管。

　　傳動軸是萬向傳動裝置中的主要傳力部件。怎樣防止傳動軸震抖?通常用來連接變速器(或分動器)和驅動橋，在轉向驅動橋和斷開式驅動橋中，則用來連接差速器和驅動車輪。

　　對于較緊的軸承，怎樣防止傳動軸震抖?可用手握住傳動軸或伸縮套，用錘子敲擊萬向節(jié)叉，使十字軸撞擊軸承套筒，震出滾針。